Mặc dù đèn chạy ban ngày LED có độ xuyên thấu kém, nhiều nhà sản xuất ô tô (hoặc nhà máy sản xuất ánh sáng, như Marelli) đã đưa ra giải pháp. Nhiều mô hình đã có máy dò trên chúng, có thể giám sát các vật thể chuyển động và nguồn sáng phía trước chúng, để kiểm soát nguồn sáng và góc của đèn, để tăng khả năng nhận biết giao thông mà không ảnh hưởng đến sự an toàn của người khác .
Khi lái xe vào ban đêm, trong những trường hợp bình thường, đèn pha LED ma trận chiếu sáng phía trước với đèn chiếu sáng cao. Khi cảm biến nguồn sáng hệ thống phát hiện thấy chùm sáng phát ra ở phía đối diện hoặc xe phía trước, nó sẽ tự động điều chỉnh hoặc tắt số trong nhóm đèn Đó là một đèn LED duy nhất, vì vậy các phương tiện phía trước sẽ không bị ảnh hưởng bởi đèn LED độ sáng cao chói. Chiếc xe phía trước có thể biết rõ bạn đang ở đâu, và chức năng của đèn sương mù phía trước được thay thế.
Ngoài ra, còn có công nghệ đèn hậu laser. Lấy Audi làm ví dụ. Mặc dù đèn sương mù có khả năng xuyên thấu mạnh mẽ, nhưng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, chùm sáng của đèn sương mù vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi khói mù và làm suy yếu sự xuyên thấu của chùm tia. Khả năng thâm nhập.
Đèn sương mù phía sau laser sử dụng đặc tính phát xạ ánh sáng định hướng của chùm tia laser để cải thiện vấn đề này. Chùm tia laser phát ra từ đèn sương mù laser chiếu xiên xuống mặt đất theo hình quạt, không chỉ đóng vai trò thúc đẩy phương tiện phía sau, mà còn tránh ảnh hưởng của chùm tia tới người lái xe phía sau.